如果兩年前你沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)智能視頻分析系統(tǒng)，那很正常，如果你現(xiàn)在還不知道什么是智能視頻系統(tǒng)（IVS)系統(tǒng)，那作為一個(gè)安防人，說(shuō)明你已經(jīng)落伍了。因?yàn)樗俏磥?lái)監(jiān)控的發(fā)展方向，行業(yè)稱之為第五代電視監(jiān)控技術(shù)，前幾代分別是攝像機(jī)時(shí)代、VCR時(shí)代、DVR時(shí)代、NVR時(shí)代、及視頻分析時(shí)代。不管這個(gè)分代法是否合理，但是有一點(diǎn)，就是視頻分析技術(shù)是電視監(jiān)控技術(shù)一個(gè)劃里程碑式的創(chuàng)新，這個(gè)技術(shù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)監(jiān)控理念，并使最終用戶從中獲益，從而接受并大舉應(yīng)用。 

    如果你還覺(jué)得視頻分析離我們很遙遠(yuǎn)，那么以下幾個(gè)工程案例會(huì)讓你覺(jué)得視頻分析技術(shù)已經(jīng)在中國(guó)大規(guī)模應(yīng)用了：青藏鐵路07年10月竣工驗(yàn)收，全線1300路通道采用視頻分析，對(duì)全線鐵路進(jìn)行入侵保護(hù)；剛剛開(kāi)通的地鐵5號(hào)線，權(quán)限23個(gè)車(chē)站，重點(diǎn)區(qū)域采用丟炸彈探測(cè)及入侵探測(cè)；北京航空信息中心機(jī)房，采用入侵探測(cè)及防尾隨；地鐵13號(hào)線，利用視頻分析抓住偷竊賊；浦東機(jī)場(chǎng)、首都機(jī)場(chǎng)及已經(jīng)多條在建鐵路項(xiàng)目，均預(yù)算使用視頻分析技術(shù)…… 

    智能視頻系統(tǒng)要解決的問(wèn)題有兩個(gè)：一個(gè)是將安防操作人員從繁雜而枯燥的“盯屏幕”任務(wù)解脫出來(lái)，由機(jī)器來(lái)完成這部分工作；另外一個(gè)是為在海量的視頻數(shù)據(jù)中快速搜索到想要找的的圖象。對(duì)于上述兩個(gè)問(wèn)題，視頻分析廠家經(jīng)常提到的案例是：操作人員盯著屏幕電視墻超過(guò)10分鐘后將漏掉90％的視頻信息而使這項(xiàng)工作失去意義；倫敦地鐵案中，安保人員花了70個(gè)工時(shí)才在大量磁帶中找到需要的信息。因此基于上述兩點(diǎn)，你必須選擇視頻分析系統(tǒng)，視頻分析系統(tǒng)將在未來(lái)成為監(jiān)控系統(tǒng)的標(biāo)配。